虎撲上面有個(gè)帖子，調查車(chē)主開(kāi)車(chē)的時(shí)候有沒(méi)有踩過(guò)地板油，有超過(guò)2500人參與，結果顯示：有21%的人從來(lái)沒(méi)有踩過(guò)地板油，46%的人有踩過(guò)但是也很少踩。
之所以很多人開(kāi)車(chē)的時(shí)候不太敢踩或者不太踩，主要還是接下來(lái)說(shuō)的這3個(gè)方面的原因。
害怕油門(mén)踩到底的加速感
第1個(gè)木地板的地板油，有可能你會(huì )覺(jué)得有點(diǎn)意外，是害怕?lián)挠烷T(mén)踩到底那種瞬間加速的推背感。
其實(shí)和游樂(lè )場(chǎng)的鬼屋是一樣的，喜歡的人覺(jué)得：「哎呀」真是刺激得不行。害怕的人就是覺(jué)得：「哎呀」你讓我進(jìn)去，殺了我算了！就是這種感覺(jué)。
長(cháng)安大學(xué)陳天幸有篇碩士論文，《基于加速度的公路線(xiàn)形連續性評價(jià)研究》，上面說(shuō)。
車(chē)輛加速度的大小直接影響著(zhù)駕駛員和乘員的心生理舒適性感受。
里面還列舉了一個(gè)電梯的例子：電梯以最大加速度1m/s2運行的時(shí)候，無(wú)論是上升還是下降，乘客均會(huì )產(chǎn)生不舒適的感覺(jué)。
放到汽車(chē)上面，我以前的視頻也是說(shuō)過(guò)的，超過(guò)0.5G的加速度就會(huì )讓人覺(jué)得有比較明顯的推背感了。
現在即使是一些十幾萬(wàn)的家用車(chē)，全力踩下油門(mén)，初段的瞬間加速度也是能夠達到0.5G甚至是以上的。
當然了，0.5G不至于說(shuō)受不了，昏倒、口吐白沫……而是說(shuō)平常很少有人開(kāi)車(chē)這么猛，所以，大家會(huì )害怕這種瞬間加速的感覺(jué)，也就不太愿意去踩地板油了。
就好像：沒(méi)坐過(guò)過(guò)山車(chē)，總感覺(jué)有點(diǎn)慌，但實(shí)際上你上去了「啊啊」喊兩聲，也不是說(shuō)受不了。
擔心油門(mén)踩到底太費油
第2個(gè)，就是看著(zhù)瞬間上升的油耗，心里有點(diǎn)痛。每次地板油踩下去，「昂~」的聲音響起來(lái)的時(shí)候，瞬時(shí)油耗表也「嘩」地這么通到頂，都是錢(qián)，對不對？
長(cháng)安大學(xué)藺宏良有篇博士論文，《西安市交通環(huán)境轎車(chē)行駛工況與燃料消耗研究》，里面有個(gè)數據的。
70km/h的車(chē)速下，全油門(mén)加速的瞬時(shí)耗油率在16到18L/h之間，平路勻速的瞬時(shí)耗油率只有4到6L/h。
實(shí)際上，地板油的瞬時(shí)油耗看著(zhù)嚇人，真正的燃油消耗量也不至于那么夸張。
太平洋汽車(chē)網(wǎng)曾經(jīng)做過(guò)猛踩油門(mén)起步和慢踩油門(mén)起步的油耗對比的，結果是這樣：百公里油耗的差距大概是0.54L。
交通運輸部公路科學(xué)研究院，汽車(chē)運輸技術(shù)研究中心主任，蔡鳳田，有本書(shū)的，《汽車(chē)節能與環(huán)保實(shí)用技術(shù)》。
上面統計了常見(jiàn)的不良駕駛操作對某型轎車(chē)的燃料消耗量有這么個(gè)影響的。
猛踩油門(mén)1次，大概會(huì )增加30到50mL的燃油消耗；急加速1000次，大概會(huì )增加1250mL的燃油消耗。
換過(guò)來(lái)講的話(huà)，地板油真的是會(huì )增加油耗的，沒(méi)錯，但不是說(shuō)踩一次地板油，油表直接就跳了一格，一格一格地沒(méi)的，不是這么夸張的。
拋開(kāi)劑量談藥性，都是不合理的。
擔心油門(mén)踩到底會(huì )傷車(chē)
另外了，還有一個(gè)擔心就是：油門(mén)踩到底，錢(qián)不心疼，但我心疼車(chē)，車(chē)子給我踩壞了，開(kāi)壞了怎么辦？傷??！
踩到底了，轉速「哇」一下就迅速升高了，對發(fā)動(dòng)機的磨損就有影響了。
但是內部所受的摩擦力其實(shí)還是比較復雜的一個(gè)算法，不能單純地就理解為走路鞋底在地上狂磨。
太原理工大學(xué)楊龍杰有篇碩士論文，《基于聲發(fā)射技術(shù)對發(fā)動(dòng)機缸套-活塞環(huán)潤滑狀態(tài)的分析與研究》，里面講。
缸套-活塞環(huán)兩接觸表面間的摩擦力是由黏滯摩擦力和微凸體摩擦力組成的。
黏滯摩擦力會(huì )隨著(zhù)轉速的增大而增大，微凸體摩擦力會(huì )隨著(zhù)轉速增加而減小，2個(gè)力的變化趨勢是相反的。
所以說(shuō)，不是轉速增加上去了，磨損就一定增加的，只有在轉速極高或者極低的時(shí)候才會(huì )對發(fā)動(dòng)機造成比較大的磨損。
而且我們干的這事兒和就是地板油踩踩「轟轟轟」……是吧？
和發(fā)動(dòng)機的可靠性測試比，我們平時(shí)的這些真的就是小兒科，不算什么的。
有國標的，GB/T 19055-2003《汽車(chē)發(fā)動(dòng)機可靠性試驗方法》，上面說(shuō)。
一般家用車(chē)要做400個(gè)小時(shí)的交變負荷試驗，整個(gè)試驗持續30分鐘了。
不是我們地板油的這么幾秒鐘，油門(mén)全開(kāi)的時(shí)間是要占到25分鐘了。
發(fā)動(dòng)機通過(guò)這種實(shí)驗等于說(shuō)……說(shuō)得不嚴謹一點(diǎn)，方便大家理解，就是它做測試地板油油門(mén)踩到底，「啊~」在那邊，25分鐘會(huì )不會(huì )看它爆炸沒(méi)有、壞沒(méi)有？
這種實(shí)驗都通過(guò)了，總不至于我們平時(shí)地板油踩個(gè)5s、10s就受不了了，對吧？
就好像：我們自己穿的鞋子不太會(huì )是操場(chǎng)跑了4圈，底沒(méi)有了，整個(gè)鞋變成3個(gè)部分了，不會(huì )有這種事情的，要退錢(qián)了，對不對？
不是不敢踩，是覺(jué)得沒(méi)必要
當然了，除了不敢踩，還有種可能叫做“沒(méi)必要踩”。
很多朋友覺(jué)得：我就市區開(kāi)開(kāi)，速度也提不起來(lái)的，沒(méi)有這個(gè)必要，也沒(méi)有這個(gè)機會(huì )。是吧？也不全對。
高德地圖等發(fā)布的《2021年度中國主要城市交通分析報告》上面說(shuō)。
50個(gè)主要城市里面，自由流速度，也就是最理想情況下的那個(gè)車(chē)速，最快的南通也只有50.76km/h，要是遇到高峰期，平均車(chē)速更是只有35.72km/h了。
再加上本身在市區開(kāi)，也沒(méi)有多少人會(huì )保持一個(gè)安全車(chē)距，可能剛踩下地板油，就得來(lái)個(gè)猛剎了，不然就撞上了。
駕駛體驗差不說(shuō)，白白浪費了油，也沒(méi)爽到，而且還增加安全隱患，也的確叫做“沒(méi)必要”。
但是紅綠燈起步，如果是頭一臺車(chē)子，地板油還是有點(diǎn)作用的。
如果前面沒(méi)什么車(chē)子，路況比較好，確保安全的情況下，地板油迅速起步，既能提高通過(guò)效率，也能減少交通事故的發(fā)生，所以，也不能說(shuō)是完全沒(méi)必要。
大部分人因為這3個(gè)原因
所以，總得來(lái)講，大部分朋友開(kāi)車(chē)的時(shí)候不敢踩地板油，要么是怕傷車(chē)，要么是怕傷錢(qián)包，要么是本身就是挺慌這種感覺(jué)的。
真的有不少的人都是這種感覺(jué)的，不要覺(jué)得買(mǎi)個(gè)車(chē)，開(kāi)車(chē)都喜歡飆飆、狂沖的。
所以了，踩地板油這個(gè)事情，想踩的朋友不要有所顧忌，沒(méi)你想得這么害怕。
從來(lái)不踩的朋友不用糾結，不是說(shuō)沒(méi)踩過(guò)地板油，車(chē)生不完整了，車(chē)子根本就沒(méi)有發(fā)揮到真正應有的性能和功能，不能這么理解的。
高速時(shí)油門(mén)踩一下松一下，能省油嗎
踩油門(mén)這個(gè)東西是很玄乎的，是有不少技巧的，真的、假的網(wǎng)上都是在傳的。
踩油門(mén)的時(shí)候，要像踩個(gè)雞蛋一樣的，不給雞蛋踩破，還要把雞蛋往前面推。
不要一直踩著(zhù)油門(mén)，重的踩一段，松掉趟一段，這么來(lái)回弄，其實(shí)是更省油的。
車(chē)子上面的ECO模式一開(kāi)，你的油門(mén)就要踩得更重了木地板的地板油，不然的話(huà)，反而不省油了。
各種說(shuō)法都有，和省油相關(guān)的這些干貨、資料、實(shí)例，都給各位朋友準備好了。
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