隨著(zhù)三胎政策開(kāi)放,國內MPV市場(chǎng)迎來(lái)了蓬勃生機mpv鋪地板價(jià)格,各大廠(chǎng)商的新品接踵而至,而且很明顯的趨勢是朝向高端化發(fā)展。當然這并沒(méi)有什么問(wèn)題,隨著(zhù)消費水平的提升,越來(lái)越多有實(shí)力的消費者也對出行體驗提出了更高要求,此次我們就為預算寬裕,希望自身以及家庭能享受更高品質(zhì)、更舒適出行體驗的朋友,帶來(lái)三款高端中大型MPV,它們分別是廣汽傳祺M8 宗師系列、廣汽豐田賽那SIENNA、一汽紅旗HQ9。
這次選取三款車(chē)型的名聲都挺“響亮”,廣汽傳祺M8可謂是自主品牌MPV當中的明星車(chē)型,出色的空間體驗、配置水平以及合理的價(jià)格mpv鋪地板價(jià)格,讓他在中年奶爸群體中頗受追捧,如今M8帶來(lái)了售價(jià)更貴、定位更高的宗師系列,意在沖擊高端MPV市場(chǎng);賽那不用多說(shuō),從進(jìn)口身份到國產(chǎn),熱度沒(méi)有間斷,從始至終就被認為是GL8的真正對手;紅旗HQ9是紅旗品牌的首臺MPV,出手就是大招,頂配車(chē)型超過(guò)50萬(wàn)的售價(jià),妥妥的自主品牌大哥風(fēng)范。
外觀(guān):不同風(fēng)格 不同審美需求
外觀(guān)設計方面,三車(chē)其實(shí)可分為兩種路線(xiàn),傳祺M8 宗師和紅旗HQ9是威嚴大氣風(fēng)格,平直的車(chē)頭、方正的車(chē)身,以及巨大的前格柵,給人的第一眼印象就足夠霸氣、非常顯氣場(chǎng);賽那整體尺寸雖然不小,但整車(chē)造型更像是一臺SUV,車(chē)身線(xiàn)條流暢柔和,車(chē)頭也較為犀利,走的是時(shí)尚運動(dòng)風(fēng)。兩種風(fēng)格,其實(shí)代表著(zhù)目前購買(mǎi)MPV人群的兩種不同審美取向,看哪種更能打動(dòng)您。
車(chē)尾部分,傳祺M8 宗師和紅旗HQ9皆是“一直到底”,方方正正,彰顯威嚴感;賽那則繼續保持著(zhù)利落運動(dòng)風(fēng)格。燈組部分,其實(shí)三車(chē)有一定的設計共通性,兩側燈組部分皆采用了明顯的折角造型,用于彰顯更強辨識度。相較之下,賽那尾燈組的造型更犀利復雜,體現運動(dòng)感,而傳祺M8宗師和紅旗HQ9則搭配了當下流行的貫穿式尾燈組,更加時(shí)尚。
車(chē)身尺寸方面,三車(chē)皆為車(chē)長(cháng)超過(guò)5米、軸距超過(guò)3米的中大型MPV,視覺(jué)層面的體量感都很強。但相較之下,紅旗HQ9明顯更有“大哥風(fēng)范”,整體尺寸在三車(chē)當中全方位領(lǐng)先,其中超過(guò)兩米的車(chē)寬很是夸張。輪胎方面,賽那采用17英寸輪圈,而傳祺M8 宗師和紅旗HQ9采用同規格的18英寸輪圈,視覺(jué)效果無(wú)疑會(huì )更顯大氣。
外觀(guān)配置方面,傳祺M8一向“個(gè)大量足”的特點(diǎn)在宗師車(chē)型上依舊得以延續,MPV的各項高端配置,諸如雙側電滑門(mén)、感應后備廂等也都應有盡有;賽那作為一款合資車(chē)型,配置水平的表現能和傳祺M8 宗師做到不相上下,帶給了用戶(hù)一定驚喜;紅旗HQ9由于整體售價(jià)區間較高的原因,此次選取的是入門(mén)版車(chē)型,所以整體配置水平同另外兩車(chē)有明顯差距,不過(guò)意外的是,它是三車(chē)當中唯一配備主動(dòng)閉合式進(jìn)氣格柵的車(chē)型,有助于給龐大的車(chē)身降低風(fēng)阻,從而優(yōu)化油耗表現。
內飾:皆迎合主流趨勢
內飾層面,三車(chē)皆采用當下的主流風(fēng)格設計,均以大屏元素來(lái)彰顯科技氛圍,其中,賽那和紅旗HQ9中控采用懸浮式大屏,傳祺M8 宗師的多媒體屏幕則是內嵌式設計。中央操作臺區域,傳祺M8 宗師和紅旗HQ9皆采用電子換擋桿,而賽那則是傳統機械擋桿,便利性有差距。另外,在副駕駛前方區域,相比紅旗HQ9和賽那的傳統設計,傳祺M8 宗師在北美黑胡桃木飾板上通過(guò)銅線(xiàn)描繪出了一幅“云山白鷺”的山水畫(huà),視覺(jué)效果更加典雅高檔。
配置層面,三車(chē)價(jià)格皆達到了比較高的水平,所以基礎配置完全不用擔心,主要是在舒適性以及智能化高階配置層面有所差異。具體來(lái)看,廣汽傳祺M8 宗師有著(zhù)大幅領(lǐng)先賽那和紅旗HQ9的配置水平,作為一臺MPV,第二排座椅加熱/通風(fēng)/按摩、后排小桌板、后排影音娛樂(lè )系統、16揚聲器雅馬哈音響,舒適體驗直接拉滿(mǎn)。另外,廣汽傳祺M8 宗師的車(chē)機配備了高通驍龍8155芯片,無(wú)論是操作流暢度還是功能體驗,都要明顯優(yōu)于賽那和紅旗HQ9。
動(dòng)力:廣汽傳祺M8 宗師系列
動(dòng)力選擇更豐富
動(dòng)力方面,此次參與對比的車(chē)型皆采用不同的動(dòng)力方案,廣汽傳祺M8 宗師為2.0T油電混動(dòng)、賽那為2.5L油電混動(dòng),而紅旗HQ9為2.0T+48V輕混系統,論汽油機性能參數層面,紅旗H9有著(zhù)明顯優(yōu)勢,不過(guò)在行駛質(zhì)感上、加速順暢度層面,有著(zhù)電機加持的廣汽傳祺M8 宗師和賽那明顯更優(yōu),燃油經(jīng)濟性也會(huì )更好。另外,從車(chē)系角度來(lái)看,廣汽傳祺M8 宗師提供有純燃油的2.0T動(dòng)力以及2.0T混動(dòng)兩種動(dòng)力方案,選擇性上要大于賽那和紅旗HQ9僅有的一種動(dòng)力方案。
空間:賽那后備廂空間有驚喜
乘坐空間方面,三車(chē)皆為軸距超過(guò)3米的中大型MPV定位,所以整體的空間表現完全不用擔心,而且三車(chē)第二排皆配備了帶腿托的航空級獨立座椅,乘坐舒適性基本拉滿(mǎn)。在第三排空間方面,由于紅旗HQ9的軸距相比另外兩車(chē)長(cháng)出了10cm以上,所以在保持前/中排座椅位置一致的情況下,第三排乘客的腿部空間會(huì )更寬裕,相應乘坐舒適性也更高。
在保持第三排座椅都立起的常規狀態(tài)下,紅旗HQ9的后備廂空間表現較為一般,僅能滿(mǎn)足日常3人以下的行李裝載,局促的縱深是主要原因。傳祺M8 宗師次之,空間較紅旗HQ9稍好,不過(guò)有著(zhù)相同的問(wèn)題。而賽那的后備廂空間表現就比較驚喜了,后備廂的“下探式”設計,留出了豐富的儲物空間,能裝載大量的行李。另外,三車(chē)將最后排座椅放倒后,也僅有賽那幾乎和地板是平齊狀態(tài),實(shí)用性更高。
安全:一汽紅旗HQ9配置水平較低
安全配置方面,三款車(chē)型的配置差距就較為明顯了。傳祺M8 宗師一馬當先,填滿(mǎn)配置表的主動(dòng)安全配置水平讓人格外踏實(shí),無(wú)論是行駛還是泊車(chē),都能給予全面防護。賽那次之,雖然配置不及傳祺M8 宗師豐富,但對于滿(mǎn)足日常使用沒(méi)有問(wèn)題。紅旗HQ9整體的配置水平較低,對于一臺車(chē)長(cháng)超過(guò)5米的大車(chē)來(lái)說(shuō),僅后駐車(chē)雷達的配備,日常狹窄道路行駛以及泊車(chē)皆有較大挑戰。
總結
此次推薦的三款中大型MPV,傳祺M8 宗師依舊將“個(gè)大量足”的特點(diǎn)優(yōu)勢延續發(fā)揮,出色的配置水平能讓購買(mǎi)它的消費者享受尤為舒爽的出行體驗;賽那乘坐寬適且有著(zhù)順滑省油的動(dòng)力系統,另外它的儲物實(shí)用性在三車(chē)當中最強,碩大的后備廂空間以及巧妙布局對于家庭用戶(hù)充滿(mǎn)吸引力;紅旗HQ9的車(chē)身尺寸在三車(chē)當中最大,定位相較傳祺M8 宗師和賽那隱約有高出半級之勢,其實(shí)紅旗HQ9更主要的市場(chǎng)是面向商務(wù)出行,氣場(chǎng)和面子展現太強了,不過(guò)整體配置水平一般也是不可忽視的問(wèn)題??偟膩?lái)說(shuō),三車(chē)都有各自的獨特亮點(diǎn)和購買(mǎi)吸引之處,具體如何選擇,就看您的用車(chē)需求了。
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