制造技術(shù)部焊裝工藝科發(fā)布人：劉偉2011年8月廂式汽車(chē)的結構與設計及制造工藝奧鈴工廠(chǎng)制造技術(shù)部2013年06月一、廂式汽車(chē)概述二、廂式汽車(chē)總體結構與設計三、廂貨與底盤(pán)連接方式四、車(chē)廂尺寸參數的確定五、車(chē)廂的骨架結構設計六、廂貨材料關(guān)于××同志的政審材料調查表環(huán)保先進(jìn)個(gè)人材料國家普通話(huà)測試材料農民專(zhuān)業(yè)合作社注銷(xiāo)四查四問(wèn)剖析材料選擇及骨架結構設計七、車(chē)廂內飾八、奧鈴工廠(chǎng)廂貨制造工藝目錄工貿企業(yè)有限空間作業(yè)目錄特種設備作業(yè)人員目錄特種設備作業(yè)人員作業(yè)種類(lèi)與目錄1類(lèi)醫療器械目錄高值耗材目錄一、廂式汽車(chē)概述定義:廂式汽車(chē)是具有獨立、封閉結構的車(chē)廂或與駕駛室一起構成整體式的封閉結構車(chē)廂，裝備有專(zhuān)用設施，用于運載乘員或貨物或承擔專(zhuān)門(mén)作業(yè)的專(zhuān)用汽車(chē)。分類(lèi):運輸用廂式汽車(chē)作業(yè)用廂式汽車(chē)特點(diǎn)：封閉獨立結構車(chē)廂→運輸安全性、貨物完好性運價(jià)較高，維修量較大廂式汽車(chē)的結構與設計及制造工藝普通結構廂式汽車(chē)特殊結構廂式汽車(chē)廂式汽車(chē)的結構與設計及制造工藝二、廂式汽車(chē)總體結構與設計1、目前，廂式汽車(chē)大多是在二類(lèi)貨車(chē)底盤(pán)基礎上，安裝一個(gè)獨立封閉的車(chē)廂而成。車(chē)廂為典型的全封閉式結構。根據需要，車(chē)廂一般設置有后門(mén)或側門(mén)，廂內裝有通風(fēng)、采光和信號聯(lián)系等設施。車(chē)廂具有良好的防雨、防曬、防塵、防盜等功能。按駕駛室的型式不同，貨車(chē)可分為長(cháng)頭駕駛室式和平頭駕駛室式兩種。前者車(chē)廂而積利用率較低、空氣阻力系數較大；后者車(chē)廂面積利用率較前者有明顯提高，外形較協(xié)調。
裝有導流罩的平頭駕駛室式貨車(chē)的空氣阻力系數小，適于在高速公路上行駛。廂式汽車(chē)的結構與設計及制造工藝2、廂貨基本結構廂體是由頂蓋、底架(包括副車(chē)架縱梁、橫梁)、前圍、后圍(后門(mén)框)、左右側圍六大塊組焊而成。3、廂體布置應遵循以下幾點(diǎn)原則:1）質(zhì)心高度滿(mǎn)足GB7258-87規定關(guān)于下班后關(guān)閉電源的規定黨章中關(guān)于入黨時(shí)間的規定公務(wù)員考核規定下載規定辦法文件下載寧波關(guān)于悶頂的規定靜態(tài)空載下：bmax≥35°2）改裝后，總質(zhì)量：ma≤ma0，軸荷：G1≤1.03G10；G2≤1.03G203）足夠的裝載容積，裝卸方便；盡量減小廂體高度，降低重心，提高汽車(chē)行駛穩定性；符合有關(guān)法規的要求廂式汽車(chē)的結構與設計及制造工藝1、車(chē)廂與底盤(pán)的連接實(shí)際上就是將車(chē)廂底架(副車(chē)架)縱梁緊固在底盤(pán)的縱梁上。一般同時(shí)采用角鐵連接與傳統的U型螺栓連接，以提高連接的可靠性。三、車(chē)廂與底盤(pán)連接方式廂式汽車(chē)的結構與設計及制造工藝通常，連接用U型螺栓的直徑D≥16mm，螺栓安裝間距以1000-1500mm為宜。U型螺栓的長(cháng)度應在設計時(shí)根據底盤(pán)縱梁、車(chē)廂縱梁和中間墊木三者高度之和確定。2、騎馬螺栓的安裝方式廂式汽車(chē)的結構與設計及制造工藝四、車(chē)廂尺寸參數的確定1、車(chē)廂外廓尺寸：參照相關(guān)的法規和汽車(chē)的行駛穩定性。2、車(chē)廂內框尺寸(長(cháng)×寬×高)確定了車(chē)廂容積的大小
應從車(chē)輛用途、裝載質(zhì)量、貨物度以及包裝方式、尺寸規格等方面考慮，以便提高運輸效率。(3)車(chē)廂地板高度：影響貨物裝卸的方便性和汽車(chē)質(zhì)心的高度地板高度要求：地板下平面與輪胎之間空間：~230mm廂式汽車(chē)的結構與設計及制造工藝五、車(chē)廂的骨架結構設計車(chē)廂的骨架結構設計骨架結構型式對車(chē)廂強度、剛度以及車(chē)廂自重影響很大。廂式汽車(chē)的結構與設計及制造工藝1、廂貨材料選擇在材料截面積相等和壁厚不變的條件下,抗扭能力如下:骨架結構設計除了滿(mǎn)足車(chē)廂要求以外，還要考慮內外蒙皮裝配的工藝性和車(chē)廂骨架的系列化設計，以提高內外蒙皮、底架、門(mén)框(扇)等零部件通用化系數，縮短設計和制造周期，降低生產(chǎn)成本。六、廂貨材料選擇及骨架結構設計廂式汽車(chē)的結構與設計及制造工藝2、骨架結構設計原則及加工方法骨架結構及加工方法:“井”字形的矩形框架。首先將組成車(chē)廂的六大塊，分別加工為骨架分總成，然后將這六大塊骨架分總成焊接成一個(gè)完整的車(chē)廂骨架。底架是整個(gè)車(chē)廂的安裝基礎，受力比較嚴重，因此底架的縱梁和橫梁均采用槽形截面，并且兩者采用縱橫搭接的結構，以提高底架的強度和剛度。廂式汽車(chē)的結構與設計及制造工藝1、車(chē)廂內飾板材要求插接廂貨車(chē)廂內飾一級采用人造夾層板制作．以減輕
車(chē)廂自重。2、截面形狀七、車(chē)廂內飾廂式汽車(chē)的結構與設計及制造工藝3、車(chē)廂門(mén)設計要求車(chē)廂一般設置后門(mén)，這樣有利于貨物的裝卸和交通安全。對于較長(cháng)車(chē)廂還應考慮增設側門(mén)。車(chē)廂門(mén)的形狀一般采用矩形平面結構。后門(mén)開(kāi)啟方式有單開(kāi)式和對開(kāi)式兩種。側門(mén)寬度一般在1200一2000mm內選取廂式汽車(chē)的結構與設計及制造工藝4、門(mén)、窗涉及相關(guān)密封條的設計要求密封條的設計車(chē)廂應具有良好的；密封性，以防止灰塵和雨水滲入車(chē)廂，因此，對密封條提出以下要求：①具有良好的彈性，以保證密封可靠；②具有良好的抗老化性能，以保證有足夠長(cháng)的使用壽命③具有良好的耐候性，即在-40一50℃相當寬的溫度范圍內，均保持良好的使用性能；④具有良好的機械強度和耐磨性；⑤便于成型和裝配。常選用如VAG4—543—67黑色橡膠作為密封條。廂式汽車(chē)的結構與設計及制造工藝八、奧鈴工廠(chǎng)廂貨制造工藝1、關(guān)鍵零部件采用沖壓工藝為了保證廂貨產(chǎn)品生產(chǎn)的一致性，確保產(chǎn)品質(zhì)量，設計及加工制造過(guò)程中，盡量采用標準件及沖壓件，盡量杜絕由于人為因素導致的產(chǎn)品質(zhì)量差異。后尾板采用沖壓件，確保產(chǎn)品質(zhì)量穩定美觀(guān)加強板采用沖壓成型，確保產(chǎn)品質(zhì)量穩定美觀(guān)廂式汽車(chē)的結構與設計及制造工藝2、采用先進(jìn)制造工藝及工
具為了提高產(chǎn)品質(zhì)量，減少員工的勞動(dòng)強度，根據廂貨實(shí)際生產(chǎn)量及生產(chǎn)條件，奧鈴工廠(chǎng)廂車(chē)生產(chǎn)采用流水線(xiàn)作業(yè)操作方式，通過(guò)人工推送傳送，總裝下線(xiàn)設有淋浴室，廂板分布在總裝線(xiàn)兩側，總裝共分9個(gè)工序；分裝區分為小件焊接區（主要焊接鎖桿總成及門(mén)框總成）和車(chē)門(mén)組裝區（組裝車(chē)門(mén)）及底板焊接區（主要焊接底板總成）。采用氣動(dòng)鉚接工具，進(jìn)一步確保產(chǎn)品質(zhì)量。采用氣動(dòng)鉚接工具廂式汽車(chē)的結構與設計及制造工藝3、廂貨生產(chǎn)工藝流程廂式汽車(chē)的結構與設計及制造工藝4、優(yōu)化廂貨內部線(xiàn)路布局為了確保布置在廂貨內容電源線(xiàn)安全可靠，同時(shí)要求美觀(guān)隱蔽及方便后續維修等，在對電源線(xiàn)進(jìn)行布置時(shí)，結合生產(chǎn)現場(chǎng)實(shí)際情況，特采取相關(guān)工藝，對電源線(xiàn)進(jìn)行系統化布局。為了防止焊接鉸鏈座時(shí)高溫燒壞導線(xiàn)，在后立柱內側焊線(xiàn)束夾，固定線(xiàn)束頂燈與導線(xiàn)連接處，用絕緣膠帶包扎后，再增加絕緣套管防護。廂式汽車(chē)的結構與設計及制造工藝5、整體廂貨轉運防護為了確保裝配完畢的整體貨箱磕碰劃傷，在對廂貨整體轉運吊裝時(shí)，采用專(zhuān)用吊具進(jìn)行吊裝，杜絕廂貨由于采轉運及裝廂過(guò)程中，對廂貨產(chǎn)生磕碰劃傷。廂貨轉運、安裝專(zhuān)用吊具廂式汽車(chē)的結構與設計及制造工藝6、淋雨檢查為了確保生產(chǎn)完畢的廂貨密封性良好車(chē)廂木地板車(chē)廂木地板，在廂過(guò)工藝規劃時(shí)，
特在廂貨下線(xiàn)處，規劃廂貨淋雨檢測工程第三方檢測合同工程防雷檢測合同植筋拉拔檢測方案傳感器技術(shù)課后答案檢測機構通用要求培訓線(xiàn)，確保及時(shí)檢測廂貨密封性；工藝要求每臺廂貨必須進(jìn)行淋雨檢測，若發(fā)現問(wèn)題，及時(shí)修理，確保發(fā)往奧鈴工廠(chǎng)整車(chē)庫的廂貨車(chē)輛都合格。廂貨專(zhuān)業(yè)淋雨檢測線(xiàn)廂式汽車(chē)的結構與設計及制造工藝7、廂貨生產(chǎn)基本工裝地板總成焊臺為了確保廂貨質(zhì)量，最基本的工裝焊胎如下：1、地板總成焊胎2、門(mén)框總成焊胎3、鎖桿總成焊胎。廂式汽車(chē)的結構與設計及制造工藝8、防銹工藝奧鈴工廠(chǎng)與外協(xié)廠(chǎng)家比較制造工藝能力較高，主要防銹工藝如下：1）地板總成及后尾板總成采用整體電泳方式，防銹效果好。2）鉸鏈螺栓緊固后涂抹防銹油；3）連接板焊縫涂抹銀粉漆。廂式汽車(chē)的結構與設計及制造工藝感謝你們的到來(lái)語(yǔ)大義之方，論萬(wàn)物之理。受益終生Ontheprincipleofallthings.Benefitforlife!Toeveryonewhoisdoingit,Ihopeyoucanchasetheresultyouwant本課件可任意編輯，請在下載后根據實(shí)際需求進(jìn)行修改。Thiscoursewarecanbeeditedfreely,pleasemodifyaccordingtotheactualneedsafterdownloading.
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