從年初的造口罩再到后來(lái)的網(wǎng)紅螺螄粉，五菱仿佛在表達自己不只是一家車(chē)企，還是人民群眾的好伙伴，“人民需要什么，五菱就造什么”這句話(huà)就足以說(shuō)明一切。當然了造車(chē)依然是最本質(zhì)的工作，而對于五菱來(lái)說(shuō)，2020年里更為重要的一件事莫過(guò)于發(fā)布了全球銀標。
一直以來(lái)，對于很多用戶(hù)來(lái)說(shuō)五菱的產(chǎn)品兼具了商用和家用領(lǐng)域，所以他們對五菱產(chǎn)品有著(zhù)特殊的感情。而根據調研發(fā)現在1500萬(wàn)五菱品牌基礎用戶(hù)里，有65%的用戶(hù)存在升級需求，也就是說(shuō)五菱銀標的到來(lái)是再一次找準了人民的需求。
其中凱捷作為五菱銀標的首款車(chē)型，其不僅是為廣大消費者帶來(lái)更別致的產(chǎn)品，更是五菱邁進(jìn)乘用車(chē)市場(chǎng)、品牌向上的關(guān)鍵轉折點(diǎn)。早在11月1日五菱凱捷已正式上市，當時(shí)共推出了四款車(chē)型，售價(jià)為8.58-11.68萬(wàn)元。
而既然是代表著(zhù)品牌乘用化以及滿(mǎn)足消費者的家用出行需求，定位“大4座”的凱捷無(wú)疑要將“家用”詮釋到底，所以其在已有車(chē)型的基礎上，于12月12日繼續推出了兩款定制版車(chē)型：旗艦型商務(wù)艙和旗艦型頭等艙，兩車(chē)售價(jià)分別為12.98萬(wàn)元和13.48萬(wàn)元。
事實(shí)上，新增的兩個(gè)版本是消費者能在自動(dòng)旗艦型車(chē)型（官方指導售價(jià)為11.68萬(wàn)元）的基礎上，可選裝“旗艦型商務(wù)艙”和“旗艦型頭等艙”兩種升級方案，其套件價(jià)格分別為13000元和18000元，并且根據方案不同而獲得不同的升級配件。而近日教授就對旗艦型頭等艙版本進(jìn)行了車(chē)型實(shí)拍，我們來(lái)看看多花1.8萬(wàn)元究竟能獲得哪些不一樣的體驗。
老板，你要的五菱凱捷資料 點(diǎn)擊查看
10萬(wàn)落地，買(mǎi)國產(chǎn)新車(chē)還是二手合資車(chē)？
作為升級版車(chē)型，五菱凱捷旗艦型頭等艙版本的外觀(guān)與普通版車(chē)型基本一致。新車(chē)采用了全新的“翼動(dòng)美學(xué)”設計語(yǔ)言，前臉棱角分明，碩大的中網(wǎng)配合上內部的裝飾條，整體看著(zhù)非常大氣。
細節方面，新車(chē)還采用了分體式大燈組，上半部分可以看作是車(chē)頭橫向線(xiàn)條的延展，下半部分為四個(gè)LED燈組。
尺寸方面，其長(cháng)寬高分別為4875/1880/1700mm，軸距為2800mm。車(chē)側設計以簡(jiǎn)潔為主，高腰線(xiàn)的設計融合了門(mén)把手和尾燈，使得車(chē)身更為修長(cháng)。另外該車(chē)還采用了隱藏式B/C/D柱設計，以營(yíng)造出懸浮式車(chē)頂的感覺(jué)。
車(chē)尾部分，車(chē)頂末端配有一個(gè)小型擾流板，風(fēng)格獨特，兩側尾燈狹長(cháng)犀利，與前臉日間行車(chē)燈相呼應。此外尾部中間配有銀色鍍鉻裝飾條，整體造型簡(jiǎn)潔規整，線(xiàn)條流暢。
新車(chē)型所提供的選裝包配件主要集中在車(chē)內，不過(guò)中控臺部分也基本維持不變，其設計風(fēng)格與普通版車(chē)型相似，擁有全液晶儀表、10.25英寸懸浮式中控屏以及時(shí)髦的兩幅式方向盤(pán)等，無(wú)論是視覺(jué)效果還是用料所帶來(lái)的觸感，教授認為都是過(guò)關(guān)的。
而在配置方面，旗艦型頭等艙版本就相當豪華了，至少是在這樣的價(jià)格下，豪華程度領(lǐng)先大部分同級車(chē)型。首先是增加了副駕電動(dòng)調節座椅和單色LED氛圍燈，前者保證了便捷性，后者提升車(chē)艙氛圍感。
來(lái)到后排才是升級的重點(diǎn)所在，該升級包提供了游艇木板地、高級地毯燈、豪華迎賓門(mén)檻條、多功能小桌板以及中排座椅靠背電動(dòng)調節。
其中值得一提的是，游艇木板地是涵蓋了前排到第三排的地板，不到14萬(wàn)的價(jià)格能有這樣的配置，說(shuō)實(shí)話(huà)真的夠豪，而且實(shí)際的使用感受也還不錯。
接著(zhù)是為中排乘客提供的小桌板，該桌板設置在前排座椅的后方，需要使用的時(shí)候直接拉伸就能獲得，其不僅能為乘客提供用餐、辦公的環(huán)境，而且還支持手機無(wú)線(xiàn)充電，可謂能滿(mǎn)足多種出行場(chǎng)景。此外，該版本還在前排座椅后方增加了木紋裝飾板，進(jìn)一步配合整車(chē)風(fēng)格。
【靠背電動(dòng)調節按鈕】
而凱捷作為一款“大4座”車(chē)型，它的中排座椅靈活度相當高，除了普通的前后移動(dòng)，兩側座椅均支持左右滑動(dòng)，有效利用了內部橫向空間，此外該版本車(chē)型還提供了中排座椅靠背電動(dòng)調節。
最后是助力氛圍營(yíng)造的配置，包括車(chē)內發(fā)光LOGO、迎賓燈以及迎賓門(mén)檻條。以上新增配置就是選裝包的主要內容，教授認為其主要意義是強調五菱凱捷“大4座”的特色，同時(shí)也是在強調家用、乘用化的意義，當然了還詮釋了五菱銀標更高端的定位。
除此之外，該版本車(chē)型在空間上與普通版車(chē)型差別不大，其亮點(diǎn)在乎后備廂的空間表現。該車(chē)第三排為兩座設計，在第三排座椅使用的情況下，其也能擁有482L的儲物容積。
而當第三排座椅不使用時(shí)，兩座椅可以折疊并且能“收納”到地臺下方，從而形成一個(gè)相對平整的后備廂安裝運動(dòng)木地板，此時(shí)儲物容積為1514L。
而兩張座椅均能獨立設置安裝運動(dòng)木地板，也就是說(shuō)能靈活滿(mǎn)足4人、5人、6人出行的乘坐和儲物需求。
我們常常掛在口邊的NVH，是能直接影響到車(chē)內人員的駕乘舒適性，而在這方面，五菱凱捷也有值得指出的亮點(diǎn)：五菱凱捷建立了NVH自主正向開(kāi)發(fā)閉環(huán)體系，從白車(chē)身設計開(kāi)始就提前進(jìn)行整體車(chē)身結構的動(dòng)剛度和模態(tài)分析，這樣相比于后期的結構優(yōu)化是從源頭上提升整體NVH性能。
另外，其車(chē)身大量應用了熱成型超高強鋼和吸能性更好的鋁合金等新材料，有效降低噪聲以及振動(dòng)向車(chē)身的傳遞。同時(shí)整車(chē)采用32塊隔音材料、阿特拉斯的舒適靜音輪胎以及荷蘭KONI公司的FSD減震閥系，有保持車(chē)身平穩和駕乘舒適的同時(shí)，更進(jìn)一步地提升整車(chē)NVH性能。
此外實(shí)避震方面，其應用了FSD減震閥系，主要功能是減振器阻尼力會(huì )根據不同路面的振動(dòng)頻率自動(dòng)調整。例如在一般路面行駛時(shí)會(huì )降低阻尼力，車(chē)身能夠緩和上下運動(dòng)，配合多級液壓襯套過(guò)濾路面的小震動(dòng)，而在高速通過(guò)大型坑洼路面時(shí)，減振器會(huì )適當加大阻尼力值，提供足夠的支撐。
自上市以來(lái)，五菱凱捷一直處于銷(xiāo)量爬坡階段，就在剛過(guò)去的11月，其憑借超過(guò)5000輛的月銷(xiāo)量成功沖進(jìn)當月國內MPV銷(xiāo)量第三名，這意味著(zhù)面向乘用車(chē)領(lǐng)域的凱捷已經(jīng)得到了消費者的廣泛關(guān)注，而此次新推出的定制版車(chē)型更是擁有豐富的配置，在同級車(chē)型中也有著(zhù)一定的優(yōu)勢。所以，五菱凱捷會(huì )不會(huì )就是下一個(gè)“爆款”呢？
以上內容由用戶(hù)投稿，彬迪地板進(jìn)行整理發(fā)布，希望對大家有所幫助，如有侵權，請聯(lián)系我們進(jìn)行刪除。
裝修材料一站式解決方案商
